SIDENOR Taldearen Segurtasun Planaren negoziazioaren esparruan, LA SENDAk enpresak mugikortasun plan bat ezartzeko eskatu zuen. Lantoki bakoitzaren ezaugarriek eremu hori solairu bakoitzean tratatzera behartzen dute. Lehenago, Fabrikako CSSLren hileko bileretan ere aldarrikatzen dugu.
Gure proposamenak beti izan du oinarri:
- Ibilgailu motordunen CO2 emisioen eragina murriztea in-itinere ibilbideetan. Hau da, karbono-aztarna murriztea.
- Garraio seguruagoa ematea etxetik lanera eta alderantziz.
- SIDENORen lan egiten duten pertsonei dirua aurreztea, energia- eta erregai-krisiaren erdian.
- Neurri zehatzen bidez beste garraiobide batzuen erabilera sustatzea.
- Ahal den neurrian, ibilgailu motordunari alternatibak eskaintzen saiatzea.
LA SENDAk gure enpresarako Mugikortasun Plana ezartzeko eskatu zuen, bai CSSLn, bai Taldearen Prebentzio Planaren negoziazio-mahaian.
Alde horretatik, enpresak txosten bat argitaratu du, plantillak mugikortasunari buruzko inkesta labur bat egin dezan. Erakundearen jardueraren ondorioz zuzenean edo zeharka igortzen dituen berotegi-efektuko gasen emisioen eragina jakitea da helburua. Txostenean, zehatz-mehatz azaltzen du zer den enpresaren KARBONO-AZTARNA edo INGURUMEN-AZTARNA, nola kalkulatzen dituen C02-ren emisioak eta nola izan nahi duen gero eta gehiago ingurumenarekin jasangarria. Dosierra erantsi dugu:
Hemen, arlo honetako gure helburuak bat datoz SIDENORren helburuekin; beraz, txantiloiari eskatzen diogu dosierrean dagoen inprimakia egin dezala. Mugikortasun-plan bat hasteko, langileei kontsulta egin behar zaie.
CSSL-N LANDUTAKO BESTE HOBEKUNTZA BATZUK
Galdeketa egiten den bitartean, beste neurri zehatz batzuk eskatu dira, Plantako Laneko Segurtasun eta Osasun Batzordearen esparruan mugikortasun jasangarria sustatzeko.
- Bizikleta eta patin elektrikoetarako sarbideak hobetzea, trenarekin bateragarri egiteko.
- Fabrikan sartzeko orduarekin bateragarriak diren trenen ordutegi batzuk berreskuratzeko eskatzea, zehazki asteburuetan.
- Saila batzuetako produkzio egutegien kopurua murriztea, txanda berean jendea bat etor dadin.
- Trenaren ordutegiak eta dauden lineak langileen artean zabaltzea.
Enpresak autoa partekatzeko APP bat ezartzeko moduan zegoela adierazi zuen. LA SENDAk kontuan hartzen duen aukera.
Testuinguru horretan, azken CSSLn, enpresak adierazi zuen prest zegoela autoa partekatzeko APP bat ezartzeko formularioko datu-bilketa amaitu ondoren. LA SENDAk kontuan hartzen duen aukera.
Gure sindikatutik lanean jarraitzen dugu, arlo hori gure enpresan garatzeko neurriak ezarri nahian. Alde horretatik, mugikortasunari buruz dugun edozein aukera edo ideia helaraz dezakegu.
